在使用混凝土攪拌車的過程中，可能會(huì)出現(xiàn)減速器和齒輪泵級(jí)馬達(dá)的漏油現(xiàn)象。 那混凝土攪拌車減速機(jī)的漏油如何維護(hù)？
混凝土攪拌車減速機(jī)漏油的原因

1.在密閉減速情況下，將每對(duì)齒輪嚙合，并將齒輪浸入油中以攪動(dòng)油并產(chǎn)生熱量。隨著運(yùn)行時(shí)間的持續(xù)，還原箱中的溫度逐漸升高，箱中的壓力相應(yīng)增加。 箱內(nèi)的潤滑劑濺出并濺到減速箱的內(nèi)壁上。由于潤滑劑的粘度隨溫度的升高而降低，因此油的滲透性更強(qiáng)。在油箱內(nèi)的壓力下，潤滑油可能會(huì)沿著副油箱表面或軸伸的緊密密封部分泄漏
2.減速器結(jié)構(gòu)不合理導(dǎo)致漏油。如果設(shè)計(jì)的減速器沒有排氣罩或排氣罩太小，則減速器將無法實(shí)現(xiàn)壓力平衡，這也將導(dǎo)致箱內(nèi)壓力升高并導(dǎo)致漏油。
3.減速器的不良狀況導(dǎo)致漏油。如果是多塵的情況，則通風(fēng)柜的通風(fēng)效果不佳，無法達(dá)到均壓，高溫和有害介質(zhì)的作用，這將導(dǎo)致密封件老化并導(dǎo)致漏油。
4.裝配質(zhì)量不符合要求，修理和安裝減速器蓋時(shí)，統(tǒng)一表面密封不牢，還會(huì)發(fā)生漏油。
防止混凝土攪拌車減速機(jī)漏油的方法
1.壓力均衡。減速器的機(jī)油泄漏主要是由于減速器機(jī)殼內(nèi)壓力升高所致，因此減速器應(yīng)配備相應(yīng)的通風(fēng)罩，以實(shí)現(xiàn)箱體內(nèi)外壓力平衡礦山機(jī)械設(shè)備的減速器比較大，通風(fēng)罩不要太小。檢查通風(fēng)罩尺寸的簡單方法是：打開通風(fēng)罩的上蓋，然后在減速器繼續(xù)高速運(yùn)行幾分鐘后，用手打通風(fēng)罩均等化。對(duì)于減速器在惡劣條件下的工作，應(yīng)經(jīng)常檢查通風(fēng)櫥的通風(fēng)效果，并實(shí)時(shí)排除故障。
2.改道。減速機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于齒輪浸入油槽中，因此旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)將油濺到箱內(nèi)壁上。濺到箱內(nèi)壁上的機(jī)油應(yīng)盡快流回油底殼，且箱和軸頭不應(yīng)密封。保持在適當(dāng)?shù)奈恢?，以防止油從上，下箱體與軸頭之間滲出。減速器上，下箱體的統(tǒng)一面上可開有回油槽，在軸頭上設(shè)計(jì)有油封環(huán)，或在軸頭上殼上粘有半圓形槽，因此濺在上蓋上的機(jī)油會(huì)沿著半圓形凹槽的兩端流到下殼，從而使濺在機(jī)殼上的機(jī)油不會(huì)泄漏出去。
3.堵塞。主要原因是上下箱應(yīng)采用統(tǒng)一的表面和軸頭密封。對(duì)于礦山機(jī)械設(shè)備的減速器，由于結(jié)構(gòu)尺寸大，結(jié)構(gòu)不宜大。常用的羊毛氈油環(huán)，迷宮式密封槽，J型或U型無骨架橡膠油封可以密封軸頭。密封劑通常與油漆薄片和家用紙一起使用，以密封上下盒的整體，只要小心處理，就可以完全防漏。此外，還可以使用極壓防漏潤滑劑。這種潤滑劑在高溫條件下會(huì)在金屬表面形成金屬化合物膜，不僅提高了齒輪的抗粘能力和承重能力，而且還具有防漏效果。
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